Audi S6 C5 2001r. Sedan Lift Quattro TipTronic w Gościeradów Folwark

Cześć wszystkim, sprzedam prywatne Audi S6 C5 sedan Tiptronic, 2001 rok modelowo z vinu 2002, polift z silnikiem ANK 340km z instalacją LPG Stag. Na dzień dzisiejszy przebieg około 352tys km. Wnętrze jasne pół skóry z alcantara Recaro, sufit, boczki, słupki alcantara. Na wyposażeniu szyberdach, bose, bixenon z zregenerowanymi lampami z soczewkami evox r2.0, roleta tylnej szyby, roletki w drzwiach, Webasto (piec się odpala ale po serwisie LPG zostały odpięte przewody od płynu). Końcowe wydechy SUPERSPORT, Pokrywa jednej głowicy bez lakierowania gdyż ta w kolorze okazało się że jest pęknięta i została założona zwykła.W aucie około 15tys kilometrów temu zrobiony dość spory serwis :
-rozebrany kolektor ssący, wyczyszczony, śrubki wkrecone na klej, sklejony na nowo, sprawdzenie klapek
-nowe uszczelki pod dolotem
-wymiana wszystkich podciśnien na sylikonowe
-wymiana zaworów zwrotnych oleju 2x głowic
-uszczelnienie dekla odmy
-wymiana oringu odmy, wyczyszczenie odmy
-założony nowy ezektor i zawór odmy
-wymiana rurki płynu chłodniczego
-wymiana świec 8x denso jednoelektrodowe
- czyszczenie przepustnicy
- nowe oringi na całej magistrali wodnej plus uszczelka rurki pod dolotem
-wymiana simmeringu wału od strony skrzyni
-uszczelnienie dekla od strony skrzyni
-uszczelnienie górnej miski olejowej
-uszczelnienie i czyszczenie miski olejowej
-wyczyszczenie smoka pompy oleju
-wymiana rurki i kompletu oringow chlodniczki oleju
-wymiana kompletnego rozrządu rolki, pasek, napinacz, śruby,INA
-wymiana pompy wody
-termostat mahle plus nowy oring
-wymiana simmeringu przy kole zębatym
-wymiana simmeringow na wałkach 4x
-uszczelnie (półksiężyc) pod nastawnikiem
-uszczelnienie broki
-uszczelki pod nastawnikiem
-regeneracja nastawnikow 2x
-nowe ślizgi nastawnikow
-nowe łańcuszki na nastawnikach
-nowa podstawa ślizgu nastawnika
-uszczelnienie panewek wałków
-uszczelki pokryw zaworów
-czyszczenie bloku pod nowe uszczelki i obrobione głowice (nowe uszczelniacze zaworowe, prowadnice, planowanie, wymiana zaworów) skręcone na nowych śrubach
-uszczelki kolektorów wydechowych
-nowy olej motul 5w40
-wymiana filtrów
-nowe śruby tam gdzie były wyrobione
-nowy reduktor magic power
-nowe wtryski barracuda
-przerobione przewody pod nowy, tańszy zbiorniczek płynu od większości audi, vag
-naprawiony FIS

Około 2tys kilometrów temu
- wymieniony olej wraz z filtrem w skrzyni biegów
- swap hamulcy przód na 356mm z tarczami mikoda, klocki quaro ceramic
-zaslepione i usunięte Sai

Auto pozbawione większości bolączek, przez te 2 lata włożone sporo pieniędzy i czasu. Aktualnie stoi na 18 calowych felgach DBV Venezia z zimowymi oponami Continental Winter Contact. Co do nastawników to słychać je przez chwilę przy odpaleniu, po chwili wyciszają się i podczas pracy silnika nie hałasują. Oczywiście nie jest bez wad, dlatego też cena myślę że będzie sporo niższa od innych bardziej zadbanych aut. Na dzień dzisiejszy przydałoby się wymienić przednie sondy lub wyprogramowac tylne (poprzedni właściciel pozbył się katów i raczej w sterowniku nic nie było robione) gdyż auto drży na wolnych obrotach, po dodaniu minimalnie gazu powiedzmy na 1000 obrotów pracuje równo, w czasie jazdy również. Delikatnie zaczęła się pocić chłodnica wody (dolalem około 300/400ml na 1000km). Przydałoby się ustawić zbieżność gdyż po wymianie zwrotnicy niestety nie miałem już na to czasu. Napewno dużo jeszcze rzeczy w międzyczasie zrobiłem, naprawiłem ale nie przychodzą mi teraz do głowy. Wizualnie do poprawek byłaby napewno maska, ma widoczne rysy.